Moto Guzzi Breva 750 ie

Není to sice nejčastější první volba, ale dej jí šanci! Motorce jsem dopřál řadu vylepšení a přidávám i další doplňky. Tak čti dál!

Přenechám do dobrých rukou svoji malou italku. Koupil jsem jí v roce 2020 s nájezdem 62400 km, padáky, centrálním stojanem, vyhřívanými gripy Oxford a bočními kufry. Dnes má natočeno 83xxx km a stále na ni jezdím.

Lze řídit i s A2 (v TP je zapsáno 35 kW)!

Úpravy jsem dělal primárně za účelem zvýšení komfortu jízdy, sekundárně jako mírná výkonnostní vylepšení.
- crossover mezi svody od Mistralu (instalován 2021)
- klakson Denali Sound Bomb Mini (2021)
- zadní nosič Hepco&Becker a top-case na 2 helmy
- iridiové svíčky (2021)
- přední progresivní pružiny Hyperpro Fork Spring Kit (od 2021)
- zadní progresivní tlumiče IKON 7610-1623 (2022)
- pneu Contiroad Attack 3, najeto mají cca 9000 km (2022)
- vzduchový filtr BMC (2023)
- homologované koncovky výfuků Mistral s tlumivkami (2023)
- gelová baterka Fulbat (2023)
- přetěsnění předních tlumičů + prachovky (2023)
- fungl nové pneu (6/2025)

Elektrika - vyřešen známý problém Brev tzv. "Startus interruptus". Zahořelé konektory jsem zrepasoval a každý rok je kontroluji a prostříkávám Kontaktolem. Přidal jsem si externí voltmetr (takže vidím, jestli dobíjí): Na motorce je i držák na mobil s integrovanou bezdrátovou nabíječkou. V případě zájmu nainstaluju nebo jen přidám klasickou USB zásuvku

Poctivě měním každý rok provozní náplně dle servisních intervalů. Loni před začátkem sezóny všechny (motor, převodovka, kardan) + seřízení ventilů a nové těsnění pod víka.

Abych dodal nějaká ta negativa o kterých vím, ale zatím jsem je neřešil:
- je to jedna z prvního ročníku 2003, a má trochu hlučnější převodovku (zvuk na 4. a 5. kvalt jako když jede šalina přes výhybku); jde o charakterový rys, nikoliv vadu.
- při delší jízdě v silnějším dešti se mi jednou zarosily budíky, chtělo by to asi přetěsnit
- není to žádná leštěnka, má na sobě pár šrámů a oděrek, padla mi jen jednou a v nulové rychlosti (odnesl to padák)

K moto přidám:
- originál tankvak Moto Guzzi
- velké plexi co je na foto (aktuálně mám nasazené malé)
- původní výfuky
- v případě zájmu i stavitelné páčky a i boční kufry (u nich bude třeba upravit lešení, ty Mistraly jsou výš než originální výfuky)
- nějaké další drobnosti, co k ní mám...

Motorku je potřeba vidět, slyšet a hlavně projet. Fotky klidně dodám další a detailnější. Vedu si poctivě evidenci spotřeby i nákladů. Pro více informací i neváhej napsat.

Motorka je parkovaná ve Vranovicích (Jihomoravský kraj).