Honda Integra 700

Predám Hondu Integru NC700D
RV: 2012 Najazdené: 81.xxx km
Motor: 670 cm³ 38 kW
Prevodovka 6 rychlostna: Automatická dvojspojková DCT
STK do 2030, nedavno meneny olej aj 3 filtre: motor, dct, air.
Novy akumulator; deflektory na ruky (ochrana pred hmyzom do rukava).
2x kluce.
Ma dva stojany: bocny aj STREDOVY! – celkom vyhodna vec.
Ma RUCNU brzdu - to vela motoriek nema! 

Prečo práve tento stroj?
Siroka kapotaz=ochrana kolien pred vetrom a zimou.
Extra vysoke plexi-domov nepride clovek ohluchnuty z hluku.
Spoteba nizka (360km na nadrz - otocim Balaton a spet).
Jazda s DCT je podla mna najvyssi mozny komfort - nic neriesis, len plyn a brzda. Pocitac v prevodovke riesi vsetko. Vlastne sa nemoze stat, ze ti motor zadochne - nezadochne nikdy, ani na krizovatke, ani nikde inde (lebo DCT!!!).
Uplne top vec: obidve brzdy su na volante - cize obe nohy su volne; s rukami sa brzdna sila da aplikovat omnoho citlivejsie.
Ulozny priestor pod sedackou aj s brasnou naradia a so zasuvkou 12V (teda nie je problem nabit mobil alebo powerbanku).
Ulozny kastlik pod volantom.
Predavam so zadnym nosicom na kufor, na ktory sa da namontovat lubovolny kufor.
Motorka neskutocne odpruzi nerovnosti cesty, sedadlo ma siroke=pohodlne, samotny posed nie je prilis predkloneny - taky na pohodu. Ide ako tank.
Moze sa jazdit v automatickom rezime prevodovky alebo v manualnom, avsak ani v manualnom elektronika nedovoli prekrocit hranicne hodnoty, teda pri max otackach zaradi rychlost, pri nizkych otackach uz podradi (za teba) – uplne blbuvzdorne = naprosta amerika!
Ak hladas sportovu motorku na odpich a velke rychlosti - toto asi nie je pre teba. Tato je skor opak, paramerte ma dobre, avsak neputa na seba pozornost, je kludna, usporna (cca 3 – 3,2 lit), spolahliva, robustna, nizkootackova, stavana pre vysoku zivotnost. Vyfuk je original=tichy - ziadny velky hluk.
Pokročilý brzdový systém C-ABS (Combined ABS): pri brzdení zadnou brzdou adaptivne dávkuje účinok aj na predné koleso spolu s ABS zaručuje maximálnu stabilitu a bezpečnosť aj pri krízovom brzdení.
Motorka ma svoj vek aj najazd, ma uz nieco za sebou, napr. na dochadzanie do prace optimalna; volant je trochu vychyleny, ma nejake skrabance, praskliny.
Vdaka sirokej kapotazi ochrani jazdca pred zimou aj v neskorej jeseni aj skoro na jar - zdanlivo drobnost, ale pre zdravie celkom podstatna vyhoda.
Zeliez